水泵操控原理图docx

时间: 2024-04-03 18:42:46 |   作者: 乐鱼app网页版

  第五章 泵的主动操控泵浦是向液体传送机械能,用来运送液体的一种机械,在船上用使非常遍及。在不同的体系中,泵的详细功用各异,其操控也不相同。第一节 泵的惯例操控一、主海水泵的操控为主、副机服务的燃油泵、滑油泵、冷却水泵等首要的电动副机,为了操控便利和作业牢靠均设置两套机组。 该机组不只能在机旁操控, 也能在集控室进行遥控; 而且在作业中作业泵产生毛病时能完成备用泵主动切入, 使备用泵投入作业。 原作业泵中止作业并发出声光报警信号,以确保主、副机等重要设备处于正常作业状况。图 2-5-1为泵的操控线路,其作业原理剖析如下: QS1、QS2合闸,遥控-主动选择开关 SA1、SA2置于遥控方位。关于 1号泵,按下发动按钮 SB12,则继电器 KA10线号泵电动机通电发动并作业,一起 KA10触头闭合自锁。在 1号泵正常作业时,若按下中止按钮SB11,则KA10线圈断电,使接触器 KM1线号泵根本相同,而且两台泵能够一起手动起停操控,完成双机作业。,2号泵为备用泵为例,其主动操控进程阐明如下:预备状况(即两台泵都处于备用状况):将电源开关QS1、QS2合闸,遥控-主动选择开关SA1、SA2置于主动方位。组合开关SA12、SA22置于备用方位,此刻对1号泵操控电路来说,开关SA12闭合,其各首要电器设备作业情况剖析为:13支路KM1辅佐触点断开,时间继电器线支路触头断开,所以线支路常闭触头闭合,使线断开。相同道理,2号泵操控电路中,触头KA21也断开,因而KA10线线处于闭合状况,所以线号泵操控电路中,线得电,而线号泵相应线圈作业状况与之相似,即2号泵操控电路中,线得电,而线不得电。、、、正常作业:若1号泵为作业泵,2号泵为备用泵,则应将SA11置于作业方位,SA22置于备用方位。关于1号泵有:3支路SA11和KA12均闭合,所以1支道路得电,其电路中相应触头闭合;使KM1线圈得电,然后接触器主触头闭合,1号泵电动机发动并作业;一起12支路KM1触头闭合,使线支道路常闭触头断开,但在此之前压力开关KPL1现已闭合,然后坚持KA11、KA12线圈有电。同理剖析可知:2号泵仍处于备用状况,其操控电路作业状况与前述备用时比较没产生改变。作业泵毛病时,备用泵主动切入:当1号泵因为机械等毛病问题导致失压时,其压力开关KPL1断开,使线触头闭合,2支道道路圈得电,其主触头闭合,2号泵电动机发动并作业;一起1号泵1411234SA1遥SB11SB12KA10ASA2遥SB21SB22KA201自2